Nah disini sudah jelas mengapa produsen otomotif menaikkan rasio kompresi mesin, untuk mengkatkan suhu ruang bakar dan memberikan efisiensi dan performa yang lebih baik pada mesin.
Mesin Mobil Menggelitik
Kelemahan Rasio Kompresi Tinggi
Jika kelebihan mobil dengan rasio kompresi mesin tinggi adalah: Performa lebih baik (tenaga lebih besar) dan juga penggunaan BBM yang lebih hemat karena keseluruhan BBM terbakar sempurna. Akan tetapi mesin dengan rasio kompresi tinggi juga memiliki kelemahan yakni mesin berbunyi menggelitik.
Darimana asal bunyi menggelitik ini? semakin tinggi rasio kompresi maka suhu ruang bakar juga semakin tinggi, permasalahannya adalah apabila suhu terlalu tinggi maka terjadi ketidakseimbangan atara pergerakan piston dan waktu bakar bensin. Suhu yang tinggi sering memaksa piston untuk kembali turun saat dia belum menyentuh ketinggian puncak (titik mati/ top death centre), dampaknya terdengar bunyi klik atau gelitik pada mesin.
Hal ini tentunya sudah disadari oleh produsen otomotif, mereka berupaya agar meskipun rasio kompresi tinggi akan tetapi suhu tetap optimal sehingga masalah-masalah seperti knocking/ bunyi menggelitik/ batuk2 tidak terjadi.
Berbagai cara dilakukan mulai dari modifikasi knalpot agar udara panas yang sudah ke knalpot tidak ada yang kembali ke mesin (langsung keluar), perbaikan pada sistem pengabutan BBM di mesin, atau bahkan dengan penggunaan material mesin yang mampu dengan cepat membuang panas yang berlebih, dan lain-lain. Kesemuanya adalah untuk meminimalisasi efek negatif seperti knocking dll, untuk menjaga suhu tetap dalam range tertentu (yang diinginkan oleh mesin dengan BBM yang direkomendasikan) sedangkan suhu yang tinggi dalam takaran tertentu memang dibutuhkan untuk pembakaran yang optimal.
Sumber
Untuk mengetahui secara detil setiap angsuran Mobil, bisa menggunakan Form Simulasi kredit dibawah ini
Form Simulasi Kredit_____________________________________________________________________________